Finnik

Dit is een Smart.pr webversie. Meer informatie…

PERSBERICHT - Invoering kilometerheffing leidt niet tot milieuwinst

Onderzoek onder autobezitters in het kader van Prinsjesdag: ondanks heffing laat Nederlandse automobilist auto niet vaker staan

De Nederlandse automobilist laat de auto niet vaker staan als er een kilometerheffing wordt ingevoerd. Dit blijkt uit onderzoek* onder 1.022 autobezitters uitgevoerd door Finnik, het online consumentenplatform voor auto-informatie en onderdeel van VWE . Hoewel de heffing was geparkeerd door het huidige kabinet, wil de Europese Unie er nu weer wat meer vaart in krijgen om deze alsnog in te voeren. Dit om het milieu te ontlasten en de CO2-uitstoot terug te dringen. Maar de gewenste milieuwinst blijft dus uit, omdat de meeste automobilisten ondanks een heffing stug door blijven rijden. Weliswaar wordt de staatskas wel gespekt, maar Rutte en partners hebben met Prinsjesdag een grote uitdaging als zij de Tweede Kamer willen overtuigen van de positieve effecten van de kilometerheffing.


Met Prinsjesdag, de aankomende verkiezingen en de plannen van de Europese Unie kan de kilometerheffing de komende tijd dus weer een belangrijk onderwerp van gesprek worden. Maar de Nederlandse automobilist wordt er blijkbaar niet warm of koud van. De meerderheid (52%) van de Nederlandse autorijders laat de auto er niet om staan. Slechts 26% zou de auto wel vaker laten staan als voornamelijk het gebruik ervan wordt belast. Thomas Edens, algemeen directeur van Finnik zegt over de heffing: “wat niet is meegenomen in het onderzoek, maar wat wij zeker verwachten is dat het goedkoper maken van bezit, inherent  aan het invoeren van de kilometerheffing, hoogstwaarschijnlijk juist leidt tot meer bezit”.

  

Jongeren vinden autobezit belangrijk

Een ander opmerkelijk resultaat is dat meer dan driekwart van de respondenten (87%) het belangrijk vindt om een auto te bezitten en dat een tweede auto per huishouden niet belast moet worden. “De laatste tijd lezen we steeds meer in de media over de zogenoemde millenials (mensen geboren tussen 1981 en 2000) die reizen en het delen van ervaringen belangrijker vinden dan het bezit van een auto of een huis. Vreemd, want de onderzoeksresultaten laten dus het tegenovergestelde zien”, aldus Edens.


Hoe wil de automobilist het milieu dan wel sparen?

Het onderzoek laat verder zien dat een kleine meerderheid (51%) van de respondenten het ermee eens is dat zuinige auto’s minder belast worden. Dat sluit voor een deel aan bij de maatregelen van het huidige kabinet en in andere Europese landen om het gebruik en de aanschaf van elektrische auto’s zwaar te stimuleren met belastingvoordelen. Desalniettemin is er geen meerderheid te vinden voor het zwaarder belasten van niet-zuinige auto’s. Een veelgehoorde klacht is dat de belastingvoordelen worden gegeven op de fabrieksopgave van de CO2-uitstoot, terwijl de werkelijke hoeveelheid CO2-uitstoot heel anders kan zijn.


*Het onderzoek is opgezet en uitgevoerd door Finnik in samenwerking met De Vragenlijstexpert onder 1.022 Nederlanders ,waarvan 99,7 % autobezitters, in september 2016. Hierbij zijn de gebruikers van het Finnik platform bevraagd naar de wensen van de Nederlandse automobilist met betrekking tot autobelastingen. In de bijlage staan de resultaten van het onderzoek en een verdere toelichting.


Over Finnik

Finnik is sinds januari 2015 het online platform dat consumenten zeker maakt over auto’s met het meest uitgebreide autorapport van Nederland. Bovendien biedt Finnik veel autonieuws en informatie over het kijken, kopen, rijden en verkopen van een auto. Met meer dan 33 miljoen autorapporten per jaar is Finnik de Autoriteit op het gebied van auto-informatie. Finnik is onderdeel van VWE, dat voorziet in voertuiginformatie en -documentatie.


Zie ook: de vlog van Het Automeisje waarin ze automobilisten interviewt over dit onderwerp.



Finnik

Amsterdam

Contactpersoon

Finnik - Thomas Edens
Directeur
0614142043